محتوى المقال:
- تاريخ إنشاء النموذج
- الجيل الأول من فولكس فاجن تيغوان
- الجيل الثاني من فولكس فاجن تيغوان
سيارات فولكس فاجن تيجوان هي سيارات كروس أوفر مدمجة من فئة سيارات الدفع الرباعي. منذ الإصدار ، تم إنشاء جيلين من عمليات الانتقال ، الأول منهما كان مخصصًا للقيادة في الظروف الحضرية ، والثاني لمحبي ومحبي القيادة الرياضية أثناء القيادة.
هناك إصدارات مع كل من الدفع الأمامي والدفع الرباعي. منذ بداية الإنتاج ، تم تجهيز السيارات بمحركات توربينية فقط.
تمكن مبتكرو فولكس فاجن تيجوان من الجمع في سيارة واحدة بين سيارة ركاب لطيفة وكروس أوفر وسيارة فسيحة لعائلة كبيرة.
تاريخ إنشاء النموذج
يمكن اعتبار سلف فولكس فاجن تيجوان بحق فولكس فاجن جولف II في أداء البلد. تم إنتاج السيارة في فترة زمنية قصيرة (1990-1991) ، ومع ذلك ، كانت السيارة عبارة عن جسم موضوع على إطار ، تم منه تجميع هاتشباك ذات الدفع الرباعي بخمسة أبواب.
خطط مهندسو مصنع فولكس فاجن لإنتاج أكثر من 15 ألف سيارة ، لكن المشترين قبلوا السيارة الجديدة ببرود. لمدة عامين ، تم بيع 7735 نسخة فقط من تعديل البلد. كان لابد من تقليص الإنتاج.
تم تشكيل فكرة تسمية السيارة Tiguan من كلمتين - النمر (النمر) والإغوانا (ليغوان).
في البداية ، تم اختيار الاسم بشكل شعبي عن طريق التصويت. قدم الألمان العديد من الأسماء - روكتون ، نانوك ، ناميب ، سامون. حتى أنهم حاولوا بطريقة ما التغلب على اسم مكان تصنيع السيارة - مدينة فولفسبورغ ، والتي تعني "حصن الذئاب" في الترجمة.
قاد المصمم الرئيسي للاستوديو من فولفسبورج العمل على الجزء الخارجي من الكروس أوفر ، والذي أحب بالتأكيد مظهر طوارق. أدى هذا التتبع إلى حقيقة أن كلا السيارتين متشابهتان بشكل غير لائق ، وحتى الاختلاف في الحجم لا يمكن أن يخفي أوجه التشابه.
في الصورة: تيغوان ضد الطوارق
تم عرض أول سيارة فولكس فاجن تيجوان للعالم في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2006. السيارة ، على عكس سلفها ، جذبت اهتمام الجمهور ، وحصلت على مؤشرات شعبية جيدة.
بناءً على نتائج وكالة السيارات ، قررت فولكس فاجن إرسال هذه السيارة إلى الناقل. بدأت عمليات الانتقال في الإنتاج. ظهرت السيارات الأولى على شكل "دسيسة" أولاً في الصور في صيف عام 2007 ، ولكن سرعان ما تم "رفع السرية عنها" ، وتم عرضها في معرض فرانكفورت للسيارات ، ثم سرعان ما تم إطلاقها في البيع المجاني.
في نفس العام ، في معرض شنغهاي للسيارات ، تم عرض نسخة أخرى من فولكس فاجن تيجوان ، وهي سيارة هجين تعمل بالوقود الهيدروجين HY Motion.
بالنسبة للنسخة الهجينة ذات المحرك الكهربائي ، كان الأداء جيدًا بشكل مدهش: طورت السيارة قوة 240 حصانًا. ويمكن أن تتحرك بسرعة 150 كم / ساعة.
في الصورة: فولكس فاجن تيجوان هايبرد HY Motion
تقع مراكز مبيعات فولكس فاجن تيجوان في أوروبا والولايات المتحدة والبرازيل وأستراليا. على أراضي الاتحاد الروسي ، يتم تجميع السيارات في فرع كالوغا لمصنع فولكس فاجن.
في البداية ، كان الإنتاج يتم فقط في شكل تجميع للوحدات الكبيرة ، ولكن بعد ذلك تحول إلى دورة كاملة. الآن في كالوغا يختمون ، يخمرون ، يرسمون الجسم.
في فيتنام والصين ، تم إنشاء مشاريع مشتركة لإنتاج الآلات. في الولايات المتحدة ، يتم إنتاج السيارة تحت اسم Volkswagen Tiguan Limited ، وهي مزودة بمحرك بنزين 2.0 TSI بقوة 200 حصان. وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.
الجيل الأول من فولكس فاجن تيغوان
بالنسبة لفولكس فاجن ، فإن تيغوان هي أول ظهور لها في فئة سيارات الدفع الرباعي. صغيرة مقارنة بشقيقها الأكبر ، طوارق ، لا يزال الكروس يبدو وكأنه فاتح طريق جاد. كان لديه خلوص أرضي مثير للإعجاب يبلغ 200 ملم ، عجلات ذات قطر كبير ، وضعية جلوس عالية ، وأعمدة هيكل خلفية عريضة.
كانت السيارة الرئيسية هي المنصة من الجولف الخامس والسادس (PQ35). كما أنها تبني أكثر من عشرين طرازًا من الشركة الألمانية - Golf Plus و Touran و Caddy و Scirocco و Beetle و Jetta وسيارات ذات خصائص مماثلة - Octavia و Skoda Yeti و Audi A3 / Q3 / TT.
على الرغم من النظام الأساسي الموحد ، فإن AudiQ3 في فئة السيارات الفاخرة ولا تتنافس مع Tiguan.
تم تجهيز السيارة بمحركات متعددة الاستخدامات. البنزين والديزل ، مع التوربينات الغازية أو الشاحن الميكانيكي الفائق ، وأحيانًا كلاهما في نفس الوقت ، أعطوا خصائص طاقة لائقة جدًا لوحدة الطاقة.
تم تقديم محركات البنزين في شكلين:
- 1.4 لتر. وحدة طاقة صغيرة بسبب نظام TSI (يجمع بين الحقن المباشر للوقود والشحن التوربيني) ، طورت الضواغط الميكانيكية والشاحنة التوربينية قوة 150 حصان. كان هناك إصدار توربيني من المحرك ، كان أضعف - 122 حصان.
- 2 لتر. جميع المحركات من هذا الحجم لديها نظام TSI ، شاحن توربيني غازي فائق. قوتهم ، اعتمادًا على التكوين ، كانت 170/200 حصان.
كان خيار محرك الديزل هو الوحيد - 2 لتر وبقوة 140 حصان.
يمكن تجهيز المحرك بواحد من ثلاثة ناقل حركة: "ميكانيكي" ، ناقل حركة "أوتوماتيكي" كلاسيكي مع محول عزم الدوران وناقل حركة آلي أوتوماتيكي DSG مزود بقابض مزدوج (لم يتم توفير DSG- "روبوت" إلى الاتحاد الروسي).
تم تحقيق الدفع الرباعي من خلال توصيل العجلات الخلفية من خلال القابض Haldex.
يتم الحفاظ على سلامة فولكس فاجن تيجوان على مستوى عالٍ ، كما يتضح من الحد الأقصى للنجوم الخمس التي تم الحصول عليها في اختبار التصادم EuroNCAP.
من أجل زيادة المبيعات وزيادة اهتمام المشترين بإصدار ناجح من السيارة ، تلقى الكروس في عام 2011 مظهرًا محدثًا. على الرغم من إعادة التصميم التي تم إجراؤها ، فقد اشتد التشابه مع طوارق فقط ، وأصبح نوعًا من "الرقاقة الملكية" لسيارات فولكس فاجن الكروس أوفر.
تتعلق التغييرات الرئيسية بتركيب أقراص من التصميم الأصلي ، وبصريات LED محسنة ، وشبكة أمامية ضخمة مصنوعة من الكروم ، وشكل المصدات وبعض التجديدات الداخلية.
قمنا بتحسين الخصائص التقنية بشكل طفيف ، وقمنا بتعديل المحركات قليلاً - زاد أدائها بمقدار 10 حصان. كان المحرك سعة 1.4 لتر الآن 160 حصانًا ، ووحدات الطاقة سعة 2 لتر - 180 و 210 حصان.
استمر إصدار الجيل الأول من كروس أوفر حتى عام 2015. خلال هذا الوقت ، خرجت 2640.000 سيارة من خط التجميع وتم بيعها.
في روسيا ، تم بيع فولكس فاجن تيجوان بمحركات توربينية تعمل بالبنزين والديزل ، وكانت متوفرة بالدفع على العجلات الأمامية ومركبات الدفع الرباعي.
في ألمانيا ، استحوذت تيغوان على خمس مبيعات سيارات الدفع الرباعي في عام 2012. في أوروبا ، تم تسمية 12٪ من عمليات الانتقال التي تم شراؤها باسم فولكس فاجن تيجوان.
وفقًا لتصنيفات واستطلاعات الرأي للمجلات الشعبية OFF ROAD و AutoBild Allrad ، تم الاعتراف بهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في عام 2008 ، في السنوات الأولى بعد بدء الإنتاج ، على أنها الأفضل في فئة سيارات الكروس أوفر المدمجة.
الجيل الثاني من فولكس فاجن تيغوان
بنيت على واحدة من المنصات الأساسية للقلق - مجموعة فولكس فاجن MQB ، أصبحت فولكس فاجن تيجوان المحدثة أوسع وأقل وأطول وأخف وزناً من الجيل الأول. تمت زيادة قاعدة العجلات. وساهمت التغييرات في زيادة المساحة داخل المقصورة وفي صندوق السيارة ، والتي وصلت إلى 1700 لتر.
ظلت هوية شركة فولكس فاجن الكروس أوفر معروفة ، على الرغم من أن مظهر السيارة اكتسب خطوطًا أكثر صرامة. يتم إنتاج السيارات الجديدة في مصانع في فرانكفورت (ألمانيا) ، كالوغا (روسيا) ، بويبلا (المكسيك).
زاد عدد وحدات الطاقة إلى ثمانية أنواع ، مقسمة بالتساوي بين إصدارات البنزين والديزل. كل منهم مجهز بنظام TSI.
تتراوح المحركات التي تعمل بالبنزين من 1.4 إلى 2 لتر ، وتوفر طاقة في نطاق 125/220 حصان. تباع محركات الديزل مع إزاحة محرك 1.6 و 2 لتر ، بينما يتم تثبيت الطاقة عند 115/240 حصان. يتم استكمال المحركات بواسطة ناقل حركة آلي أو يدوي.
عند مراجعة المحرك في عام 2015 ، تم أخذ "ناقص" وحدات الطاقة السابقة في الاعتبار ، مما كلف القلق تقريبًا خسائر فادحة. تنبعث من السيارات مواد ضارة في الغلاف الجوي أكثر بعشرات المرات مما كشفت عنه الاختبارات المعملية. تتوافق جميع محركات فولكس فاجن تيجوان من الجيل الثاني حاليًا مع معايير الانبعاث Euro 6.
منذ عام 2016 ، بدأ إنتاج فولكس فاجن تيجوان ليس فقط في شكل هاتشباك بخمسة أبواب ، ولكن أيضًا في جسم كوبيه.
تم إنتاج التقاطع واستمر في الخروج من خط التجميع بنوعين من المصدات. في المجموع ، هناك 4 مواصفات للجهاز.
نوع السيارة "الحضرية". السيارات الخاصة بالمدينة قادرة على تسلق المنحدرات بمنحدر يصل إلى 18 درجة:
في الصورة: إصدار Sport & Style
- الرياضة والأناقة. وتستهدف السيارة محبي السرعة والقيادة. يوفر نظام التعليق الرياضي والدفع بالعجلات الأمامية والديناميكا الهوائية الجيدة للجسم قدرة عالية على الحركة وقدرة جيدة على المناورة.
- الاتجاه والمرح. يتفق معظم الخبراء على أن هذا هو النموذج الأكثر تفكيرًا بين السيارات من نفس الفئة. يتم دمج مستوى الراحة بشكل متناغم مع سهولة التشغيل والمظهر الواضح.
أسلوب التصميم "على الطرق الوعرة". يساعد المصد السفلي المنحدر على التغلب على العوائق بمنحدر يبلغ 28 درجة. قدم بواسطة:
الصورة: نسخة المسار والميدان
- حقل المسار. نموذج على الطرق الوعرة عبر البلاد.
- المسار والأناقة. يجمع بين القدرة على التنقل في الأجزاء الصعبة من الطريق والطابع الرياضي للسيارة.
يمكن لأي من الطرازات ، الحضرية والرياضية ، أن تقود منحدرًا بمقدار 25 درجة في الاتجاه المعاكس.
تم تجهيز السيارات بنظام الدفع الرباعي 4Motion الخاص ، والذي ينقل معظم عزم الدوران إلى العجلات الأمامية.
يتم تزويد المحور الخلفي بنسبة 10٪ على الأقل من قوة الدفع. في اللحظة التي تبدأ فيها السيارة في التحرك أو يتسارع السائق ، تزداد النسبة المئوية لعزم الدوران المنقول إلى العجلات الخلفية.
تسمح لك حزمة المسار والميدان بالتغلب على أقسام الطرق الصعبة في وضع الطرق الوعرة. يمكنك تنشيط الوضع بالضغط على زر في الكونسول الوسطي ، وبعد ذلك يتم تبديل الأنظمة الإلكترونية للتغلب على الطرق الوعرة.
في عام 2018 ، أصبحت نسخة موسعة من الكروس ، AllSpace ، متاحة في السوق. في البداية ، غزا هذا النموذج الصين ، ثم المكسيك ، ثم اخترق أسواق البلدان الأخرى تدريجيًا.
مقارنةً بسيارة تيغوان العادية ، نمت قاعدة العجلات بمقدار 109 ملم ، متدلية - بمقدار 106 ملم ، السعر - 2300 يورو. حصلت السيارة على الصف الثالث من المقاعد وأصبحت تتسع لسبعة مقاعد ، لكنها فقدت صندوقًا كبيرًا ، مما قلل حجم الحمولة المفيد إلى حد أدنى من قاعدة العجلات القصيرة "الأخ".
في السوق الروسية ، يمثل طراز AllSpace الإصدار الأعلى من طراز Tiguan المعتاد. لا يخطط المصنع في كالوغا لإنتاج المنتج الجديد ، وسيتم توريد السيارات من المكسيك ، وبالتالي ستأخذ الأسعار في الاعتبار التسليم إلى المستهلك عبر المحيط.
تكلفة الجيل الثاني العادي من تيغوان لنسخة الديزل 150 حصان. هو 1800000 روبل ، بينما سيارة تعمل بالبنزين بقوة 180 حصان تحت غطاء محرك السيارة تسحب بالفعل أقل من 2 مليون.
في الصورة: الجزء الداخلي من تيغوان 2018
تختلف السرعة القصوى الممكنة لـ AllSpace تبعًا لنوع المحرك من 198 إلى 223 كم / ساعة ، ويتراوح وقت التسارع إلى 100 كم / ساعة من 6.8 إلى 9.9 ثانية. يبلغ استهلاك الوقود لنسخة الديزل في الدورة المركبة حوالي 6 لترات ، مقابل البنزين - حوالي 8.
في الوقت نفسه ، تزداد جاذبية فولكس فاجن تيجوان في روسيا ، إلا أن بولو تتقدم عليها بشعبية في خط السيارات.
في أصول الكروس أوفر المدمجة ، إذا قارناها بشفروليه كابتيفا أو كيا سبورتاج في نفس الفئة ، يمكننا ملاحظة السرعة والتشغيل السلس لناقل الحركة الأوتوماتيكي والعزل الجيد للضوضاء وجودة مواد التشطيب وبيئة العمل الجيدة والعالية - جودة الإضاءة.
تشمل عيوب السائقين التصميم الداخلي الزاهد بشكل مفرط ، وعجلة القيادة بدون أجراس وصفارات ، والتي لا تقدم ملاحظات ولا تكرر العمليات الرئيسية.
سعر عائلة فولكس فاجن بأكملها مرتفع للغاية ، كما أن تكلفة الصيانة وقطع الغيار تبدو باهظة.
بعد جودة المنتجات ، ذهب اهتمام فولكس فاجن في صيف 2018 إلى أقصى الحدود - سحب حوالي 700000 سيارة من أجل إصلاح مشكلة محتملة في الإضاءة ، حيث يمكن أن تتسبب الرطوبة التي تدخل في الإضاءة الخلفية LED لسقف السيارة في حدوث ماس كهربائي و إطلاق النار.
تظل القضايا الأمنية دائمًا أساسية. حتى في أبسط التكوين ، تم تجهيز تيغوان بنظام تثبيت ABS و ESP وست وسائد هوائية. مثل سيارات الجيل الأول ، أكدت الكروس أعلى تصنيف للسلامة في اختبارات التصادم EuroNCAP.
تم الحصول على أعلى الدرجات لسلامة السائق والركاب في الاصطدامات الأمامية والجانبية ، من أجل حماية ممتازة لركاب الأطفال. لكن حماية المشاة تضخمت - لأنها تلقت السيارة ثلاث نجوم فقط.
فولكس فاجن
